机械Google母公司测试无人机店内近日，科技巨头Alphabet公司的Project Wing项目和快餐连锁店Chipotle积极开展了实验性合作项目，他们计划在未来的几周内，在弗吉尼亚理工大学获取无人机投递墨西哥卷服务。这架混合动力无人机会飞向Chipotle设置的装载了食物的货车集散地（而不是特定的某个Chipotle连锁店里），然后在人群海面飞过，当有人下单时，它们就不会用于钢绳投入食物。
在这整个过程中，研发团队可以检测无人机导航系统的精准度。除此之外，研发者们对如何通过外包装的改进，在载运过程中对食物展开保温。
日本公司研发乒乓球机器人东京时间 9 月 8 日，日本欧姆龙公司在其官网上宣告，该公司研发的能持续与人类展开乒乓球对打的机器人“Forpheus”被吉尼斯世界纪录确认为世界上首台“乒乓球教练机器人”。整个机器人的外形看上去十分勇猛，类似于“八爪鱼”，比人高达不少。机器人的两边加装了摄像头，用来预测乒乓球的运动轨迹，还包括： 球速、转动速度、转动方向等几个数据，从而计算出来出有自己应当让球拍以什么角度在哪个点还击，误差仅有几厘米。
作为教练的一个基本素养，是要学会以必要“抽”的方式提升学员的积极性。Forpheus 不会记录下运动员球的运动轨迹，并自由选择让输掉更容易敲击的方式回球，Forpheus 不会在回球的瞬间在球台上表明出球的落点，如此抽是对学员满满的爱人啊。未来人造心脏即将沦为现实？最近，法国公司Carmat宣告打造出第二个人造心脏产品，预计在2017年问世，并无意通过欧洲涉及部门的许可。
与其他人造心脏有所不同的是，Carmat打造出的是永久性的人造心脏，解救的是那些心脏病晚期患者，必要替换早已心力衰竭的心脏，而不是作为一种心脏脑瘤设备，帮助病人接下来的心脏移植。Carmat早已专心人造心脏领域15年之幸了，其打造出的人造心脏需要几乎替换人体心脏，解救那些心脏病晚期患者，以及寿命严重不足两周的病人。Carmat人造心脏由生物材料研发而出，不必须重制者服用免疫抑制药物，而且需要最“忠心”地仿效人体原本的心脏运作。和此前用于的短期性心室辅助泵有所不同，Carmat人造心脏致力于“移居”在病人体内。
仅有为心脏获取动力的电池在体外，其“续航能力”约2个小时。迄今为止，Carmat人造心脏早已展开了四次手术重制。
其中有一位病人在心脏移植手术后活着了一年时间，该病人之所以不会去世，是因为人造心脏的电子引擎掌控经常出现了恐慌。现在，公司目的通过欧洲权威部门的证书许可，打算将永久性人工心脏移植手术不断扩大到25个病例，已完成第二批临床试验，普及重制经验。这个传感器能让你沦为“万磁王”在今年 8 月，加州大学伯克利分校的研究人员研发出有了一款毫米级别的无线传感器 Neural Dust，该传感器的最终目标是打造出新一代的人脑和机器的模块，并且让他沦为一种临床技术。
比如：一个半身中断的人想掌控一台计算机或一个机械臂，你只必须将这个小东西植入大脑，就可以终生装载并用于。这个传感器宽 3 毫米，低 1 毫米，长 0.8 毫米，只有一粒沙子大小。整个传感器表面由一层薄膜包覆，薄膜是手术用的树脂。
压电式晶体可以将体外的超声波转变成电力，给小板子中间的微型晶体管供能，而微型晶体管负责管理收集神经和肌肉组织的信息，以超声波的形式再行将数据信息反馈给体外的接收器。目前，研究人员早已在老鼠的体内做到过实验，早已证实 Neural Dust可以应用于周围神经系统了，比如可以用来掌控膀胱和诱导食欲。不过，该传感器距离用作人体还有很长的路要回头。华盛顿大学的 Eric Leuthardt 教授回应，在无线传感器终端大脑之前，对于大脑是如何处置和共享信息的，这必须更加了解的研究。
业界八月共计18宗机器人公司融资交易，总共融资约4.3亿美元（今年预计共计融资金额多达10亿美元）；另有4宗并购交易，总共收购价格超过10亿美元。其中还包括Airobotics、Blue Ocean Robotics、Velodyne LiDAR等多家厂商都获得了金额有所不同的融资。除了融资之外，机器人行业在8月份也再次发生了一些并购事件。
加拿大创新型医疗机器人公司Bionik Labs以2365万美元并购了沃特顿康复机器人公司Interactive Motion Technologies。德国风投公司DPE Deutsche Private Equity要求以1.86亿美元的价格将机车器材制造商、机器人仓储解决方案集成商Westfalia Group出售给Horizon Global Corp。
旧金山初创自动驾驶卡车系统开发公司Otto Motors刚被Uber并购，单明确收购价格不可考。《彭博社》回应收购价格为6.8亿美元，数额超过了Uber总估值的0.9%。捷迈医疗以1.32亿美元的价格并购了法国新型手术机器人系统开发商Medtech。学术当机器人四处休息的时候，为了安全性坚信，它们不会基于感应器为自己设置一个“混乱区”，一旦外界有物体转入了这片区域，它们就不会很病态地深感“不安”，并暂停移动。
比如说，如果一个区域内仅有两个机器人的话，它们不会与彼此维持一定的安全性距离，互不干涉；但是随着机器人数量的减少，它们的“混乱区”共线的几率不会升高，到了某一个阈值后它们的“混乱区”就不会重合。如果这个情况再次发生在全球范围内，你就不会亲眼目睹全世界的机器人都中断的反常现象。
佐治亚理工学院的研发团队为移动机器人设计了一款安全性控制器，它对主要控制器的阻碍没那么大，这意味著“只有在撞击一触一发，或是连通性的损失早已迫在眉睫的情况下，安全性控制器才能掌控机器人作出防止撞击的行动”。为了在几个机器人中测试他们的算法，这个研发团队利用瑞士公司K-Team研发的小型移动机器人Khepera III做到了实验。在理想状态下，安全性控制器不会仍然运作，但是当你想要让控制器能在“已完成简单的任务”的同时，还能构建“防止撞击以及维持连通性”的话，可玩性就大了。
科学家们指出，类似于这样的技术不会显得更加最重要，因为在旋即的未来，无人驾驶汽车不会弥漫着我们的大街小巷，而天上也不会有更加多的无人机。机器人的安全措施自是最重要，但是当它们无法在确保自身安全性的同时，靠谱地已完成任务的话，不管人类最后享有了多少机器人，它们能充分发挥的起到也将十分受限。原创文章，予以许可禁令刊登。
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