根据《美国汽车新闻》的报导，由于冬日严寒天气、美国政府停工的影响以及消费者对联邦免税的忧虑，2019年2月份，美国轻型车销量同比下降2.9％至1,288,571辆。近期迹象表明，汽车市场下滑态势仍在之后，2月份，经季节性因素调整后的年化销售速率（SAAR）为1661万辆，倒数两个月高于1700万辆，也是自2017年8月份（1658万辆）以来的低于的SAAR。
与1月份类似于，2月一般来说也是一年中新车销量最低迷的月份之一。上个月总共有24个交易日，与去年同期完全相同；总体而言，上月美国轿车销量之后下降，跌幅约11%，而卡车市场需求微涨1.2%。美系三巨头通用汽车公司早已仍然公开发表公布月度业绩，但据《美国汽车新闻》数据中心预计，上个月，标准化美国地区销量同比下降5.3%，其中轿车交付给量同比下跌17%，而卡车市场需求也微跌2.1%。
由于轿车市场需求下滑，福特汽车公司2月份在美国交付给量同比上升4.4%，其中福特品牌销量经常出现5.1%的跌幅，而林肯品牌销量则较去年同期上升15%。据ALG预计，自2018年2月份起，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）新车平均值鼓舞金额下降4.1%至4524美元，尽管鼓舞措施减少，FCA以关键销售地区天气险恶为由，称之为其上月在美国销量微跌2.3%，完结了长约11个月的销量快速增长态势。其旗下品牌只有Ram销量构建了快速增长，同比增幅约24%；Jeep品牌销量倒数第二个月下降，跌幅约4.2%；道奇也同比暴跌7.7%，而阿尔法罗密欧、克莱斯勒以及菲亚特等品牌销量堪称经常出现两位数跌幅，分别约13%、36%以及50%。
日系车2月份，由于轿车及轻型卡车市场需求低迷，丰田汽车公司在美国地区销量同比下降5.2%，其中轿车销量下跌10%，而轻型卡车销量微跌1.8%；旗下丰田品牌交付给量暴跌6.3%，而雷克萨斯品牌则仍然经常出现4.4%的增幅。本田汽车公司上月美国销量微跌0.4%，其中本田品牌销量暴跌1.6%，但是歌颂品牌销量却经常出现11%的强势快速增长。日产汽车公司回应，上月其在美国地区共计交付给114,352辆汽车到客户手中，同比暴跌12%，就连其卡车销量也经常出现13%的跌幅。
另外值得注意的是，日产Rogue跨界车的销量同比下跌16%至31,889辆。现代和起亚在美国地区的销量分别下降了2%和6.7%，捷恩斯品牌销量也下跌了12%；归功于消费者对新款Ascent以及森林人等车型的强大市场需求，斯巴鲁2月份美国销量同比扰减3.9%，早已倒数第87个月构建销量快速增长。此外，三菱汽车在美国构建了6.1%的销量增幅，但马自达美国销量却上升了7.3%。欧系车其他欧系品牌中，大众品牌2月份美国销量同比上升3.6%；梅赛德斯飞驰和奥迪销量则分别上升12.4%和12.2%，宝马品牌销量扰减0.2%，而保时捷却同比构建10%的增幅。
沃尔沃销量也小幅下跌5.6%，路虎销量构建19%的上升，捷豹销量堪称上涨59%。新车鼓舞金额J.D. Power回应，2月份，美国轻型车的平均值鼓舞金额为3721美元，倒数第8个月经常出现下降，较2018年2月上升161美元。ALG称之为，菲亚特克莱斯勒、福特、本田、起亚、斯巴鲁、丰田和大众集团等汽车制造商上月均下调了新车鼓舞金额，且都多达2018年2月的鼓舞措施。
美国2018年汽车销量突破1700万辆，然而很多分析师回应，尽管美国低收入市场仍然强大，但不受利率下降、二手车供应大大快速增长以及消费者开销能力等因素影响，预计2019年美国汽车销量将高于1700万辆。
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